Suomalainen suojatiekulttuuri ärsyttää

Keski-Euroopan road tripimme on saanut minut pohtimaan suomalaista liikennekulttuuria. Saksassa moottoritien normaalinopeus näyttää olevan rajoituksettomalla alueella 140-150 kilometriä tunnissa. Mutta kun nopeusrajoitus alkaa, letka jarruttaa pääsääntöisesti siihen. Vielä hämmästyttävämpää on vetoketjuperiaatteen toimiminen: kun kaksi kaistaa supistuu yhdeksi, molemmilta kaistoilta liitytään vuorotellen väylälle. Asia, joka ei Suomessa taida toimia koskaan. Kysehän on toisten tienkäyttäjien kunnioittamisesta. Ja … Read more Suomalainen suojatiekulttuuri ärsyttää

Paljonko laatikkopyöräily maksaa? Säästääkö sillä?

Kaupallinen yhteistyö Tavarapyöräasiantuntijan kanssa Laatikkopyörä on ainakin täällä Suomi-neidon kapeimmilla kohdilla vielä sen verran harvinainen perheensiirrin, että muutamat kysymykset toistuvat usein. TOP3 kuuluu näin: 1)Miltä tuolla ajaminen tuntuu?, 2)Missä te säilytätte tuota (kysymys johtunee asumisratkaisustamme), 3)Paljonko tuollaisella ajaminen maksaa? Tässäpä rehellinen vastaus kolmanteen kysymykseen. Sähköistetyn Babboe Curve-E -pyörän kuitissa lukee summa 3195 euroa. Lisäksi on … Read more Paljonko laatikkopyöräily maksaa? Säästääkö sillä?

Kahdeksan helppoa pyöräilymokaa

1)Pyörän lukitseminen pelkästä renkaasta Usein näkee oikeaoppisesti telineeseen kiinni lukittuja pyöriä, jotka on täysin käsittämättömästi lukittu pelkästään renkaasta. Ei siis ihme, että silloin tällöin näkee myös pelkkiä telineeseen lukittuja renkaita. Muu pyörä on vohkittu. Renkaan irrottamiseen ei välttämättä tarvita mitään työkaluja ja aikaakin vain puoli minuuttia. 2)Valotta fillarointi ilta-/aamuhämärissä Tiedän omakohtaisesti, että varsinkin syksyllä valon … Read more Kahdeksan helppoa pyöräilymokaa

Lapsille lämpöä koirien sähkökäyttöisellä lämpöalustalla

Kaupallinen yhteistyö sporttirakki.fi kanssa Paljupyörän kuomun alla on hyvä matkustaa. Viima ja sade eivät pääse kurittamaan perheen silmäteriä tai ostoksia. Pakkanen on kuitenkin eri juttu, se hiipii kourimaan matkalaisia. Onko laatikkopyörästä kakkosautoksi -pohdinnassani kerroin, että kuljemme laatikolla joka paikkaan paitsi luistelemaan. Jäällä lapsille tulee kylmä ja hokkaroinnin jälkeen on mahtava istahtaa lämpimään autoon. Sain postaukseen … Read more Lapsille lämpöä koirien sähkökäyttöisellä lämpöalustalla

Onko laatikkopyörästä perheen kakkosautoksi?

Kaupallinen yhteistyö babboe.fi kanssa Kvartaalin kokemuksella laatikkopyörän nimeäminen kakkosautoksi on kuin kutsuisi kirurgia hoitsuksi. Toki paljupyörä kakkosauton viran pääasiassa hoitaa, mutta oikeasti se on enemmän. Ostimme Babboe Curve-E -laatikkopyörän lokakuussa pyöräkärryn tilalle. Siinä on kolme rengasta, penkit neljälle muksulle ja hikoilua vähentävä (huom. ei poistava, vaan vähentävä) sähkömoottori. Sanoisin, että päivittäisasioiden hoitaminen sillä on ollut … Read more Onko laatikkopyörästä perheen kakkosautoksi?

Miksi vaihdoimme pyöräkärrystä laatikkopyörään?

Kaupallinen yhteistyö babboe.fi kanssa. “Olet aina kehunut, kuinka kätevä peräkärry on lasten kuljettamiseen ja nyt vaihdoitte tuollaiseen laatikkopyörään”, ihmetteli tuttavani avoimesti hämmästyneenä muutama viikko sitten. Luonnollinen jatko puuskahdukselle oli tietenkin: “Miksi?” Samaa kysymyssanaa on käyttänyt aika moni muukin. Tässäpä perustelut. Pyöräkärry on mielestäni edelleen hyvä, kunhan tietyt reunaehdot täyttyvät. Tärkein niistä on, että lapset mahtuvat … Read more Miksi vaihdoimme pyöräkärrystä laatikkopyörään?

Trek Roscoe -kokemuksia: maastopyöräilyn iloa lapselle

Kaupallinen yhteistyö Trekin kanssa Plussakokoisiin* renkaisiin siirtyminen on maastopyöräilevälle lapselle kuin tuju aamuinen kahvi taaperon valvottamalle. Boosti on yllättävän suuri, eikä se jää sivullisiltakaan huomaamatta. *)Plussakoko tarkoittaa, että rengas on perinteistä maastopyöräkumia leveämpi, mutta kuitenkin kapeampi kuin läskipyörän rengas. Plussakoosta puhutaan usein myös semiläskinä. Tällaiseen tulokseen tulin, kun kuusivuotiaamme hyppäsi kesäkuun lopussa Trekin pikku-Roscoen satulaan. … Read more Trek Roscoe -kokemuksia: maastopyöräilyn iloa lapselle

Valot lapsen polkupyörään – helpoin tapa

Kaikki syyt jättää valot pois (lapsen) polkupyörästä ovat tekosyitä. Tai no, on yksi hyväksyttävä: lapsi polkee vain päivällä, ei iltahämärissä tai pimeässä. Laki on asiassa yksiselitteinen. Samaa sanoo järki: pienitehoinenkin valo lisää olennaisesti kanssaliikkujien mahdollisuutta pyöräilijän havaitsemiseen. Meillä suositaan karkkipussin verran maksavia “kuminauhavalaisimia”. Ohjaustangon ympärille kietaistavat valot ajavat asiansa tarpeeksi hyvin ja ovat ehdottomasti helpoin … Read more Valot lapsen polkupyörään – helpoin tapa

Paluu peräpyöräilyn ihanaan maailmaan

Takaani kuuluu iloinen laulu. Tulkitsen sen tykkäämiseksi. Duurittelija on nelivuotias tyttöni, joka istuu peräpyörän satulassa ja polkee vimmatusti. Tunnen tuuppaukset oman pyöräni jakkarassa. Maisemat vaihtuvat parinkymmenen kilometrin tuntinopeudella. Hymyilyttää. Olemme iloisia yhteisestä liikkumisesta, sillä peristelyyn tuli tauko oman pyöräni päivittymisen myötä. Onneksi peräpyörän sovittaminen 27.5+ -kokoisen maasturin taakse ei vaatinut investointipäätöksiä (toisin kuin peräkärryn). Miltä … Read more Paluu peräpyöräilyn ihanaan maailmaan

Millainen on hyvä lapsen polkupyörä?

Kaupallinen yhteistyö Islabikesin kanssa Pyörässä koko on kuin sähkö viihdelaitteistossa. Puoli seinää peittävä TV ja jykevä äänentoisto ovat turhia, jos sähkölasku on jäänyt maksamatta. Jos pyörä taas on vääränkokoinen, ei muilla ominaisuuksilla juuri ole väliä. Hyvä yleissääntö lapsen pyörän koon määrittämiseksi on kuitenkin helppo kuin sähkölaskun maksaminen: Ensimmäisessä polkupyörässä istuin pitää saada niin alas, että … Read more Millainen on hyvä lapsen polkupyörä?