Kolme turvaistuinta farmariautoon – hyvästit Ford S-Maxille?

Keväällä 2016 kolmas lapsemme potki vielä siellä, missä päivänvalosta ei ole tietoa, kun mittailimme vaimoni kanssa farmariautojen takapenkkien leveyksiä. Uskoimme, että mahtuisimme viisihenkisenäkin perheenä farmariin, mielikuviemme täydelliseen perheautoon. Kerroin tuosta hikisestä rupeamasta varsin seikkaperäisesti Kolme turvaistuinta takapenkille -trilogiassa (osa 1, osa 2 ja osa 3). Kyseisistä postauksista löytyvät myös mittailemiemme takapenkkien leveydet. Kierroksellamme löytyi vain … Read more Kolme turvaistuinta farmariautoon – hyvästit Ford S-Maxille?

Viimeinen turvaistuimemme on Britax Max-Way Plus – selkä edellä perille

Kaupallinen yhteistyö Britax-Römer Kuopuksemme on ikäisekseen iso. Kolmen vuoden ja yhden kuukauden iässä tarvitaan 101 cm mittanauhaa ja 19 kiloa punnuksia. Hän on matkustanut kolme kuukautta ja kolmetuhatta kilometriä selkä menosuuntaan Britaxin Max-Way Plussassa. Tässä postauksessa kokemuksia ja pari sanaa siitä, miksi valitsimme lapselle kyseisen turvaistuimen. Tärkein kriteeri istuimelle oli matkustaminen selkä menosuuntaan. Tietoisuus näin … Read more Viimeinen turvaistuimemme on Britax Max-Way Plus – selkä edellä perille

Ford aiheuttaa paniikkia, Luxemburg ja Köln ihailua

Piipahdimme autolomamme Mosel-osuudelta päiväksi Luxemburgiin. Se oli hyvä päätös, sillä maan samannimisessä pääkaupungissa riitti mainiosti perhetekemistä päiväksi. Ja olisi varmaan riittänyt kahdeksikin. Luxemburgin lähestyminen Saksan puolelta Trieristä oli hämmentävä kokemus. Tien varrella oli pitkälle matkalle väljästi siroteltuna iso määrä moderneja rakennuksia. Hieman kärjistäen kuin pääkonttoria pääkonttorin perään. Itse kaupungissa Mosel-laakson rentous ja jopa hieman unelias … Read more Ford aiheuttaa paniikkia, Luxemburg ja Köln ihailua

Suomalainen suojatiekulttuuri ärsyttää

Keski-Euroopan road tripimme on saanut minut pohtimaan suomalaista liikennekulttuuria. Saksassa moottoritien normaalinopeus näyttää olevan rajoituksettomalla alueella 140-150 kilometriä tunnissa. Mutta kun nopeusrajoitus alkaa, letka jarruttaa pääsääntöisesti siihen. Vielä hämmästyttävämpää on vetoketjuperiaatteen toimiminen: kun kaksi kaistaa supistuu yhdeksi, molemmilta kaistoilta liitytään vuorotellen väylälle. Asia, joka ei Suomessa taida toimia koskaan. Kysehän on toisten tienkäyttäjien kunnioittamisesta. Ja … Read more Suomalainen suojatiekulttuuri ärsyttää

Paljonko laatikkopyöräily maksaa? Säästääkö sillä?

Kaupallinen yhteistyö Tavarapyöräasiantuntijan kanssa Laatikkopyörä on ainakin täällä Suomi-neidon kapeimmilla kohdilla vielä sen verran harvinainen perheensiirrin, että muutamat kysymykset toistuvat usein. TOP3 kuuluu näin: 1)Miltä tuolla ajaminen tuntuu?, 2)Missä te säilytätte tuota (kysymys johtunee asumisratkaisustamme), 3)Paljonko tuollaisella ajaminen maksaa? Tässäpä rehellinen vastaus kolmanteen kysymykseen. Sähköistetyn Babboe Curve-E -pyörän kuitissa lukee summa 3195 euroa. Lisäksi on … Read more Paljonko laatikkopyöräily maksaa? Säästääkö sillä?

Kahdeksan helppoa pyöräilymokaa

1)Pyörän lukitseminen pelkästä renkaasta Usein näkee oikeaoppisesti telineeseen kiinni lukittuja pyöriä, jotka on täysin käsittämättömästi lukittu pelkästään renkaasta. Ei siis ihme, että silloin tällöin näkee myös pelkkiä telineeseen lukittuja renkaita. Muu pyörä on vohkittu. Renkaan irrottamiseen ei välttämättä tarvita mitään työkaluja ja aikaakin vain puoli minuuttia. 2)Valotta fillarointi ilta-/aamuhämärissä Tiedän omakohtaisesti, että varsinkin syksyllä valon … Read more Kahdeksan helppoa pyöräilymokaa

Kokeilussa Nuna Norr -turvaistuin

Kaupallinen yhteistyö Nunan kanssa. 360-astetta kääntyvä turvaistuin, jossa lapsi matkustaa aina selkä menosuuntaan. Ruotsin tiukan Plus-testin läpäissyt ja I-size -standardoitu. Käy 40-105 senttimetriselle lapselle. Ei lainkaan palontorjuntakemikaaleja. Kuulostaa hyvältä! Miten käytännössä? Saimme testattavaksemme vastikään Suomen markkinoille tulleen Nuna Norr -turvaistuimen. Istuin on ollut käytössä kuukauden päivät, joten on yhteenvedon aika. Positiivinen ensivaikutelma Kotiinsaapuvan laatikon kyljessä … Read more Kokeilussa Nuna Norr -turvaistuin

Lapsille lämpöä koirien sähkökäyttöisellä lämpöalustalla

Kaupallinen yhteistyö sporttirakki.fi kanssa Paljupyörän kuomun alla on hyvä matkustaa. Viima ja sade eivät pääse kurittamaan perheen silmäteriä tai ostoksia. Pakkanen on kuitenkin eri juttu, se hiipii kourimaan matkalaisia. Onko laatikkopyörästä kakkosautoksi -pohdinnassani kerroin, että kuljemme laatikolla joka paikkaan paitsi luistelemaan. Jäällä lapsille tulee kylmä ja hokkaroinnin jälkeen on mahtava istahtaa lämpimään autoon. Sain postaukseen … Read more Lapsille lämpöä koirien sähkökäyttöisellä lämpöalustalla

Onko laatikkopyörästä perheen kakkosautoksi?

Kaupallinen yhteistyö babboe.fi kanssa Kvartaalin kokemuksella laatikkopyörän nimeäminen kakkosautoksi on kuin kutsuisi kirurgia hoitsuksi. Toki paljupyörä kakkosauton viran pääasiassa hoitaa, mutta oikeasti se on enemmän. Ostimme Babboe Curve-E -laatikkopyörän lokakuussa pyöräkärryn tilalle. Siinä on kolme rengasta, penkit neljälle muksulle ja hikoilua vähentävä (huom. ei poistava, vaan vähentävä) sähkömoottori. Sanoisin, että päivittäisasioiden hoitaminen sillä on ollut … Read more Onko laatikkopyörästä perheen kakkosautoksi?

Miksi vaihdoimme pyöräkärrystä laatikkopyörään?

Kaupallinen yhteistyö babboe.fi kanssa. “Olet aina kehunut, kuinka kätevä peräkärry on lasten kuljettamiseen ja nyt vaihdoitte tuollaiseen laatikkopyörään”, ihmetteli tuttavani avoimesti hämmästyneenä muutama viikko sitten. Luonnollinen jatko puuskahdukselle oli tietenkin: “Miksi?” Samaa kysymyssanaa on käyttänyt aika moni muukin. Tässäpä perustelut. Pyöräkärry on mielestäni edelleen hyvä, kunhan tietyt reunaehdot täyttyvät. Tärkein niistä on, että lapset mahtuvat … Read more Miksi vaihdoimme pyöräkärrystä laatikkopyörään?